——一公司太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程市政公共設(shè)施改造工程施工側(cè)記 發(fā)布時(shí)間:2021-05-13 09:40:04 來源:本站 閱讀:14475
進(jìn)入五月,一公司太原市城市軌道交通1號(hào)線一期工程市政公共設(shè)施改造工程現(xiàn)場(chǎng)隨處可見施工人員忙碌的身影和往來穿梭的施工機(jī)械,全體參建人員搶抓施工黃金季,按照時(shí)間節(jié)點(diǎn),精心組織,科學(xué)施工,加快推進(jìn)工程建設(shè),全力確保工程按期完工。
火速進(jìn)場(chǎng),吹響施工集結(jié)號(hào)
接到施工任務(wù)后,一公司上下高度重視、目標(biāo)一致,迅速組建項(xiàng)目部,協(xié)調(diào)人材機(jī)進(jìn)場(chǎng),制定“兩快兩高”施工目標(biāo),吹響施工“集結(jié)號(hào)”。
該工程包含桃園路站、柳巷南口站及大南門站——柳巷南口站區(qū)間、五一廣場(chǎng)站、建設(shè)北路南站、迎澤東大街站、朝陽街站、南內(nèi)環(huán)東街站及朝陽街站南內(nèi)環(huán)東街站區(qū)間、東太堡站、長風(fēng)東街站、學(xué)府街東口站、省農(nóng)科院站。開工前,項(xiàng)目部組織工長進(jìn)場(chǎng)對(duì)所涉及站點(diǎn)逐一進(jìn)行摸排,并立即召開專題部署會(huì)議,研究制定了“進(jìn)場(chǎng)速度快、施工進(jìn)度快”“文明工地標(biāo)準(zhǔn)高、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高”的總體目標(biāo)和思路。施工中,項(xiàng)目部科學(xué)部署、合理安排,從資源調(diào)配上著手,在施工工藝上動(dòng)腦,向施工質(zhì)量上下功夫,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理、高效率推進(jìn),嚴(yán)守安全底線、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口、嚴(yán)控施工流程,為工程順利進(jìn)行奠定了良好基礎(chǔ)。全體施工人員充分發(fā)揚(yáng)“五加二”“白加黑"精神,苦干實(shí)干加巧干,由于地鐵施工的特殊性,各站點(diǎn)分散距離長,現(xiàn)場(chǎng)受制約情況多,施工中采用“集中攻堅(jiān)”的方法,有工作面就及時(shí)安排機(jī)械人員進(jìn)場(chǎng)施工,沒有工作面就迅速撤離轉(zhuǎn)移另一站點(diǎn),有效提升施工效率。
多措并舉,攻克施工關(guān)鍵點(diǎn)
項(xiàng)目部針對(duì)施工重難點(diǎn),統(tǒng)籌協(xié)調(diào),精心組織,施工人員及時(shí)溝通協(xié)調(diào),合理運(yùn)用施工工藝,巧解施工難題,順利推進(jìn)施工進(jìn)展。
在地鐵一號(hào)線長風(fēng)街站施工的管徑1000毫米污水頂管過程中,包括6號(hào)井到7號(hào)井(東向西)和6號(hào)井到5號(hào)井(南向北),均存在生活垃圾填埋層影響頂管進(jìn)展。東西方向填埋長度達(dá)120米,南北方向有30多米,平均深度為6米至14米不等,且污水頂管斷面全部位于其中。項(xiàng)目部先決定對(duì)污水頂管軸線兩側(cè)范圍內(nèi)利用旋噴樁進(jìn)行加固,一是改善地基承載力不足;二是對(duì)垃圾填埋層起板結(jié)作用,使其相互連接更好處理。但在處理中發(fā)現(xiàn)生活垃圾層成形效果極差,多次嘗試使用工具處理都效果甚微,施工人員無法正常施工。最終,項(xiàng)目部利用長臂挖機(jī)對(duì)頂管范圍內(nèi)的生活垃圾進(jìn)行開挖換填處理,并用正壓式長管呼吸機(jī)保證施工人員安全作業(yè)。同時(shí),因廢棄塑料袋有較大韌性,在管線頂管施工完成后會(huì)存在一定空隙,項(xiàng)目部在頂管完成后對(duì)空隙處進(jìn)行了注漿加固,確保整體管線穩(wěn)定性。
此條線路開工將為城市交通再添一條大動(dòng)脈,對(duì)于太原加快建設(shè)國家區(qū)域中心城市步伐具有重要意義。全體參建人員奮戰(zhàn)施工一線,緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn),壓實(shí)工作責(zé)任,重質(zhì)量、趕進(jìn)度,全力推進(jìn)工程建設(shè),為城市建設(shè)再立新功。